Добављачи које је одобрио Блумак испоручују ЕСКО бодове V43SYL и V33TL шпанским возним парковима за изнајмљивање са гаранцијом замене у року од 48 сати

Наша фабрика у Нингбу, Кина, троструки Blumaq сертификовани добављач (2017, 2019, 2021), изградила је логистички цевовод посебно пројектован да постави V43SYL и V33TL ESCO Super V пунктове у консолидациона складишта у Мадриду и Барселони, са гаранцијом залиха након што се залихе унапред позиционирају. Овај чланак мапира архитектуру снабдевања и спецификација како би шпански менаџери возног парка могли да пређу са реактивне куповине на лицу места на стандардизовани GET програм набавке.

Зашто је Blumaq сертификација важна

Blumaq SA је највећи независни дистрибутер компоненти за доњи погон и GET за машине за земљане радове у Шпанији, са 14 филијала широм Шпаније и Португала. Blumaq сертификација захтева од добављача да прође ревизије које покривају металуршки квалитет (затезна чврстоћа, тврдоћа, вредности удара на свакој производној серији), димензионалну тачност у односу на OEM референтне узорке, благовремене испоруке изнад 95 процената током минималног периода праћења од 12 месеци и потпуност документације о постпродајној гаранцији. Наш погон је стекао Blumaq сертификат 2017. године, поново је сертификован 2019. године, а затим поново 2021. године.

Свака ревизија је испитала наш производни погон у Нингбу и тестирала насумично узорковане производе са залиха у односу на ESCO референтне адаптере. Ова троциклна сертификација значи да сваки зуб V43SYL и V33TL који испоручујемо у Шпанију испуњава Блумакове критеријуме прихватања без додатне инспекције на локацији купца. НашИСО 9001Сертификовани систем управљања квалитетом пружа документациони оквир за ову сертификацију.

Спецификације V43SYL и V33TL

TheV43SYL ESCO Супер V зуб за копањеје доминантна спецификација зуба кашике за багере од 30 тона у шпанским возним парковима за изнајмљивање. Са тежином од 10,2 кг и конструкцијом од каљеног легираног челика тврдоће 48-52 HRC, обезбеђује 600 до 900 радних сати у мешовитим кречњачким и глиновитим земљиштима уобичајеним у јужној и централној Шпанији. Систем закључавања Super V обезбеђује сигурно задржавање зубаца чак и у условима високих вибрација током рушења и циклуса утовара у каменолому.

TheV33TL ESCO вијак кашикеДопуњује V43SYL за средње багере у класи од 15-22 тоне. Са тежином од 5,8 кг и истом тврдоћом од 48-52 HRC и спецификацијама легираног челика, V33TL пружа пропорционалан век трајања за мање машине. За шпанске возне паркове за изнајмљивање који користе багере мешовите величине, стандардизација на ESCO Super V систему са ове две величине зубаца покрива 85 до 90 процената захтева за усклађивањем зубаца машине.

Логистика: Нингбо до Мадрида

Пошиљке пуних контејнера са зубима V43SYL и V33TL напуштају наш објекат у Нингбу и повезују се са железничким коридором Јиву-Мадрид, делом шире мреже теретних железница Кина-Европа. Време транзита од консолидације у Нингбу до железничког терминала у Мадриду је 18 до 22 дана, у поређењу са 35 до 42 дана за конвенционални поморски превоз преко лука Валенсија или Барселона. Трошкови железничког превоза износе приближно 50 до 60 процената трошкова ваздушног превоза, а истовремено су двоструко бржи од прекоокеанског превоза.

За хитне ситуације, одржавамо ваздушну теретну линију од Шангај Пудонга до Мадрида Барахас. Пошиљке мање од 500 кг (које покривају приближно 35 до 40 зубаца V43SYL или 80 до 85 зубаца V33TL) постижу укупно време транспорта од фабричког погона до складишта за изнајмљивање од 5 до 7 дана. Ова хитна линија кошта приближно 6 до 8 пута више по килограму него железнички транспорт и резервисана је за стварне ситуације несташице, а не за рутинско допуњавање залиха.

Анализа трошкова: Стандардизована куповина у односу на спот куповину

Шпанске компаније за изнајмљивање које купују зубе кашике по поруџбини плаћају 15 до 25 процената више по зубу због мањих количина, веће цене превоза по јединици и 3 до 4 догађаја несташице залиха годишње, што кошта од 1.500 до 4.000 евра по комаду за застој машине. Стандардизовани уговор о набавци са кварталним фиксним количинама поруџбине елиминише ове трошкове. За флоту од 30 багера која троши приближно 2.400 зуба V43SYL и V33TL годишње, кварталне фиксне поруџбине од 600 комада обезбеђују попуст на количину од 12 до 18 процената, консолидовани контејнерски транспорт са 40 до 50 процената нижим трошковима превоза по јединици и нула догађаја несташице залиха.

Осигурање квалитета

Сваки зуб V43SYL и V33TL се димензионално проверава у односу на ESCO Super V референтне адаптере пре испоруке: 100% димензионална инспекција џепа носа (критичне површине лежаја морају се подударати са ESCO референцом унутар плус или минус 0,15 мм), 100% испитивање тврдоће по Роквелу на C-скали у три тачке по зубу, Шарпијево испитивање ударном снагом на нивоу серије и 24-часовно испитивање корозије у сланој прскалици поАСТМ Б117за премазане зубе. Наш погон одржава документацију о праћењу свих бројева термике сировина до серијских бројева готовог производа. КонтактНингбо Јинџоу Џоин Машинери Ко., Лтд.за цене шпанског флотног парка изуби кантерасположивост залиха у консолидационим складиштима у Мадриду и Барселони.

Шпанско тржиште изнајмљивања GET обрасци потрошње

Шпанско тржиште изнајмљивања грађевинске опреме, процењено на 1,2 до 1,5 милијарди евра годишње, са приближно 10 до 12 великих националних и регионалних компанија за изнајмљивање, функционише на принципу економије коришћења. Багер од 180.000 евра мора да генерише најмање 3.500 до 5.000 евра месечних прихода од изнајмљивања да би испунио циљеве поврата улагања, а сваки дан застоја због одржавања нарушава ту једначину. Набавка делова за GET, иако представља само 2 до 4 процента укупних трошкова рада возног парка, несразмерно утиче на време рада јер машина без функционалних зубаца кашике не може да ради. На основу наших испорука шпанским возним парковима за изнајмљивање, типичан багер од 30 тона у мешовитим условима кречњака и глине троши 12 до 16 зубаца V43SYL годишње, док машина од 20 тона троши 10 до 14 зубаца V33TL годишње. За флоту од 20 багера за изнајмљивање, равномерно распоређених између ових величина, годишња потрошња износи укупно 240 до 300 зубаца V43SYL и 200 до 280 зубаца V33TL. Консолидација ове потражње у полугодишње поруџбине од 120 до 150 комада по величини зубаца пружа предност куповине за одређивање цена на велику количину, уз одржавање покривености залиха у року од 18-22 дана за испоруку железницом.

Процес верификације контроле квалитета

Одржавање Блумак сертификата захтева континуирану верификацију квалитета у свакој производној серији. Наш процес контроле квалитета обухвата пет контролних тачака. Контролна тачка 1 је анализа сировина: сваки ингот мора имати сертификовани извештај о испитивању у ваљаоници којим се потврђује хемијски састав у оквиру спецификације, а верификацију спектрометром вршимо на свакој петој ватри. Контролна тачка 2 је димензионална верификација: сваки зуб се проверава у односу на ЕСЦО Супер В мастер адаптере користећи ЦММ (координатну мерну машину) на три критичне тачке споја. Контролна тачка 3 је испитивање тврдоће: три очитавања Роквелове Ц-скале по зубу на узорку од најмање 5 процената по серији. Контролна тачка 4 је испитивање ударом: један Шарпијев тест В-зареза по производној смени ради верификације минимума од 21 Ј на 20°C. Контролна тачка 5 је испитивање корозије за обложене производе: тест сланом прскањем ASTM Б117 на два узорка по серији током минималног излагања од 24 сата без црвене рђе на површинама лежајева. Сви подаци контролних тачака бележе се у досијеима о квалитету серије који се чувају најмање 10 година и доступни су за Блумак ревизијски преглед.

Прилагођена структура програма возног парка

За шпанске компаније за изнајмљивање које су заинтересоване за прелазак на стандардизовани модел набавке, нудимо три нивоа програма. Ниво 1 је квартални програм фиксних поруџбина: предвидљиве кварталне испоруке договорених количина, одређивање цена на основу годишње обавезане запремине и консолидована испорука железничких контејнера у жељено шпанско складиште купца. Ниво 2 је програм консигнационих залиха: залихе се држе у складишту нашег партнера за консолидацију у Мадриду, а власништво се преноси тек када се зуби изваде из консигнационих залиха, минимална консигнација од 500 комада и месечно помирење са роковима плаћања од 30 дана. Ниво 3 је програм управљаних залиха за возне паркове који прелазе 50 багера: наменски бафер залиха у нашем складишту у Мадриду додељен купцу, видљивост залиха у реалном времену путем онлајн портала, аутоматизовано допуњавање залиха на основу договорених минималних и максималних нивоа и квартални прегледи пословања ради прилагођавања параметара на основу трендова потрошње. Сва три нивоа укључују производ сертификован од стране Blumaq-а, комплетну документацију о квалитету и гаранцију.

Гарантни услови и постпродајна подршка за шпанске купце

Сви зуби V43SYL и V33TL испоручени преко нашег шпанског дистрибутивног канала имају свеобухватну гаранцију произвођача. Стандардна гаранција покрива материјалне и производне недостатке 12 месеци од датума испоруке или док зуб не достигне 50 процената свог очекиваног века трајања, шта год наступи прво. Ово покрива димензионалну неусаглашеност са спецификацијама ESCO Super V, одступања тврдоће ван наведеног опсега од 48-52 HRC, ударни лом у првих 200 сати рада (што указује на дефект материјала или термичке обраде) и превремено ломљење механизма за закључавање. Гарантни захтеви се обрађују преко нашег мадридског партнера за консолидацију и обично се решавају у року од 10 радних дана од пријема враћених делова. За купце са возним парком на стандардизованим програмима набавке, нудимо продужену гаранцију која покрива до 18 месеци од испоруке уз додатних 3 процента гаранционе накнаде. Наша постпродајна подршка укључује посвећени тим за корисничку подршку на шпанском језику који је доступан током радног времена по централноевропском времену, WhatsApp канал за хитне упите и годишњи преглед потрошње возног парка који анализира обрасце замене и даје препоруке за набавку за наредну годину.

Цевовод иновација производа за захтеве шпанског возног парка за изнајмљивање

На основу повратних информација од шпанских клијената из возног парка за изнајмљивање, имамо неколико развојних производа у току који задовољавају специфичне захтеве тржишта. Прва је варијанта V43SYL са повећаним садржајем хрома (1,2 процента у односу на стандардних 0,6 процената) за побољшану отпорност на хабање у муљевитим кречњачким земљиштима уобичајеним у јужној Шпанији, где фине абразивне честице убрзавају стандардно хабање зубаца тврдоће 48-52 HRC. Друга је варијанта V33TL са каљеним отвором за клин (отвор за клин тврдоће 56-60 HRC у односу на стандардних 48-52 HRC) како би се смањио проблем хабања који је пријавило неколико шпанских компанија за изнајмљивање које послују у условима влажне глине, где ситне честице глине продиру у отвор за клин и убрзавају хабање. Трећи је систем за праћење возног парка који користи РФИД ознаке постављене на зубе за праћење животног века појединачних зубаца по машини и оператеру, пружајући податке за оптимизацију потрошње и повратне информације о обуци оператера. Ови развојни пројекти су у фази тестирања прототипа и очекује се да ће ући у производњу у наредних 12 до 18 месеци, уз валидацију теренских испитивања. Шпански клијенти из возног парка на програмима Tier 2 и Tier 3 добиће први приступ овим производима за теренско тестирање.

Еколошка и одржива разматрања

За наше купце на шпанском тржишту имплементирали смо неколико иницијатива за одрживост усклађених са еколошким стандардима ЕУ. Легура челика која се користи у нашим зубима V43SYL и V33TL садржи у просеку 18 процената рециклираног садржаја од сертификованих прерађивача отпада у региону Нингбо. Наше пећи за термичку обраду су обновљене регенеративним горионицима који смањују потрошњу природног гаса за 28 процената у поређењу са конвенционалним горионицима. Сва амбалажа која се користи за европске пошиљке направљена је од 100% рециклираног картона са штампом на бази воде, чиме се елиминишу пластични материјали за паковање, осим обавезних кесица са средством за сушење унутар сваке кутије од шперплоче. Сарађујемо са програмом за компензацију угљеника који финансира пројекте пошумљавања на северозападу Кине, еквивалентне нашим процењеним емисијама из производње из области 1 и области 2 за поруџбине везане за ЕУ. Ове мере одрживости су документоване у нашем годишњем извештају о животној средини, који је доступан на захтев. Шпанске компаније за изнајмљивање које укључују критеријуме одрживости у своје одлуке о набавци могу се позвати на нашу еколошку документацију за своје захтеве за извештавање.

Резиме предности ланца снабдевања за шпанске компаније за изнајмљивање

Прелазак са куповине на лицу места на стандардизовани програм набавке V43SYL и V33TL доноси мерљиве користи шпанским флотама за изнајмљивање. Одређивање цена на велико смањује трошкове по зубу за 12 до 18 процената. Консолидовани железнички транспорт од Нингбоа до Мадрида за 18 до 22 дана елиминише премију трошкова авионског превоза и непредвидивост спот океанског транспорта. Могућност хитног авионског превоза терета од Шангаја до Мадрида за 5 до 7 дана покрива критичне ситуације несташице. Blumaq сертификација елиминише трошкове инспекције треће стране и пружа гаранцију. За флоте од 15 до 30 багера, укупне годишње уштеде од стандардизације обично се крећу између 12.000 и 24.000 евра, у зависности од обима потрошње и тренутне неефикасности набавке.

Затражите анализу потрошње возног парка од нашег тима за шпанско тржиште како бисте упоредили ваше тренутне трошкове куповине на лицу места са ценама нашег стандардизованог програма набавке. Припремамо прилагођени предлог који обухвата препоручени ниво програма, количинске цене, распоред испоруке, гарантне услове и пројекцију укупне годишње уштеде на основу стварне конфигурације вашег возног парка и историјских података о потрошњи.

Затражите анализу потрошње возног парка од нашег тима за шпанско тржиште како бисте упоредили ваше тренутне трошкове куповине на лицу места са ценама нашег стандардизованог програма набавке. Припремамо прилагођени предлог који обухвата препоручени ниво програма, количинске цене, распоред испоруке, гарантне услове и пројекцију укупне годишње уштеде на основу стварне конфигурације вашег возног парка и историјских података о потрошњи.

Контактирајте наш тим за шпанско тржиште да бисте започели процес анализе возног парка. Припремићемо вам предлог стандардизованог програма набавке без обавеза у року од 10 радних дана од пријема података о саставу вашег возног парка и тренутне историје потрошње.

Контактирајте Ningbo Yinzhou Join Machinery за цене шпанског возног парка и да бисте започели анализу вашег стандардизованог програма набавке. Наш тим пружа посвећену подршку на шпанском језику током радног времена по централном времену за сва питања и захтеве за обраду поруџбина.